就在前不久,领克02 Ha_领克02 Hatchback

上海指压飞机店

就在前不久,领克02 Hatchback正式上市,这款产品比较有意思,搭载2.0T+8AT的动力组合,可以将它理解成“钢炮”车型。最近几年,国内汽车消费市场越来越年轻化,而领克02 Hatchback的目标群体主要以年轻人为主。本周我们对这款车进行了试驾体验,试驾车型为2021款 2.0TD Halo 驾控套件版,新车指导价18.18万元,下面我就把本次的试驾报告分享给各位,希望能起到参考价值。

刚我看到领克02 Hatchback的动力信息后,对这台车的行驶表现抱有很高的期待,所以我们就先从动力方面开始聊起。该车搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机,最大功率187kW,峰值扭矩350N·m。传动系统,匹配8挡手自一体变速箱。

将领克02 Hatchback开起来后,我对它的初始印象是储备动力很充足,在限速路段下很难将发动机的“功力”发掘完。其次这台车的提速表现良好,即便处于舒适模式下,动力依然反馈的很积极,深踩油门踏板,推背感随之即来。当然这种偏激进风格的动力调校并不容易上手,需要花费一定的时间来找到油门脚感。8AT变速箱在正常行驶状况下很难察觉到顿挫感,挡位间的过渡十分顺畅,同时还能适应快节奏的换挡需求,与发动机之间保持良好的沟通。

通过弯道时,可以感到领克02 Hatchback转向系统的手感依然有较浓的电子味,稍微欠缺了一丝细腻感。但是车头响应的却很及时,过弯时还是挺好操控的,不会出现手忙脚乱的情况。转向力度跟随车速变沉,方向盘虚位量不大,转向精准度较高。

悬架给人的感觉是偏硬朗的,能带来清晰的路感,对于路面上细碎震动的过滤也比较彻底。领克02 Hatchback底盘调校很成熟,过弯或者并线时,车身姿态被控制的很好,悬架能提供充足的侧向支撑性,让驾驶者在操控时更加有信心。

对于外观方面的设计,在领克02 Hatchback的身上依然能见到许多家族化的元素,但是低趴的姿态,再加上宽体车身,会让人认为这不是一台传统的家用轿车。前脸采用分体式的格栅,底部则配有结构复杂的运动套件,车头具有较为强烈的视觉冲击感。车侧的姿态是领克02 Hatchback区别于领克02最明显的部位,轮胎与轮眉减少35mm间距,让它的“钢炮”属性显露无疑。尾部造型饱满立体,尾灯点亮后的辨识度很高,排气装置采用双边共四出的布局,而且排气口的直径偏大,进一步强化了整车的运动氛围。

来到座舱内部,首先功能区的布局显得十分合理,空调出风口和实体按键被整齐的排放,不会给人杂乱无章的感觉。领克02 Hatchback方向盘的握感给我留下很深的印象,握起来非常饱满,外圈所使用的真皮材质触感细腻。中控屏的尺寸为10.2英寸,提供语言交互、车联网、OTA在线升级等功能。一体式运动座椅对身体的包裹性非常优秀,但头枕下方的凸起对个子高的驾驶者不太友好,与颈部没有保持完美的贴合。

领克02 Hatchback的机械素养很出色,2.0T+8AT的组合能带来充足的动力输出,同时具备一定的驾驶乐趣。其次这台车的内饰质感出众,用料扎实,座舱内的档次感比较强烈。另外,18.18万元的指导价对于一款偏性能的“钢炮”车型来说,售价属于相对亲民的。总的来说,领克02 Hatchback的综合表现可以得到一个较高的分数。